Tumbuh di dalam negeri Tiongkok Pesawat C919 mendapatkan harga yang lebih tinggi dalam kesepakatan terbarunya dengan Air China setelah pabrikannya, Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), mengajukan banding Lebih Banyak Dukungan dalam penjualan di rumah karena Boeing membuat kemajuan dalam pengiriman ke operator Tiongkok.

Kenaikan harga C919 terungkap dalam kesepakatan Comac dengan Air China, maskapai terbesar China berdasarkan ukuran armada, yang diumumkan pekan lalu. Air China akan membeli enam pesawat C919 dan 11 jet regional ARJ21 yang lebih kecil, dengan pengiriman antara tahun 2024 dan 2025.

Air China mengungkapkan dalam pertukaran bahwa Comac mengenakan biaya US $ 108 juta untuk setiap C919 dan US $ 38 juta untuk ARJ21, atau total US $ 1,07 miliar, tetapi kedua belah pihak telah menyetujui harga “lebih rendah dari daftar harga”.

Comac telah menaikkan harga C919 sebesar US$9 juta dari level 2022 sebesar US$99 juta seperti yang terlihat dalam kesepakatannya dengan China Eastern tahun itu, menurut outlet media daratan Caixin. Daftar harga terbaru Comac untuk C919 mendekati kutipan Airbus sebesar US$ 105-136 juta untuk seri A320neo pada tahun 2020.

Pada pertemuan Administrasi Penerbangan Sipil China pekan lalu, Manajer Umum Comac Zhou Xinmin meminta lebih banyak dukungan pemerintah, seperti insentif untuk maskapai penerbangan dan bandara, untuk membantu meningkatkan pangsa pasar jet buatan dalam negeri. Comac mengatakan pada bulan September bahwa mereka memiliki 1.061 pesanan untuk C919.

Pesawat berbadan sempit C919 dirancang untuk menghadapi Boeing 737 dan Airbus 320 untuk mematahkan duopoli pasangan itu – setidaknya di China, di mana permintaan lepas landas. Comac juga mengembangkan Versi jet ketinggian tinggi.

Pembuat pesawat domestik telah berusaha menjawab kebutuhan Beijing untuk kemandirian dengan meluncurkan C919 sambil terus mengembangkan rencana untuk mengembangkan pesawat berbadan lebar.

C919 dapat mengangkut hingga 192 orang dengan jangkauan maksimum 5.555 km (3.452 mil).

Pada bulan Mei, maskapai ini melakukan penerbangan komersial perdananya dari Shanghai ke Beijing. China Eastern adalah pelanggan pertama C919 dan pembeli terbesar, dengan lebih dari 100 jet dalam pesanan. Tiga C919 sekarang dioperasikan oleh China Eastern dengan rute penerbangan dari Shanghai ke tujuan seperti Beijing dan Chengdu.

Tetapi persaingan memanas di langit ketika Boeing menandai pengiriman langsung pertama 787 Dreamliner berbadan lebar ke maskapai China sejak 2019. Juneyao Airlines, salah satu maskapai swasta terbesar di China, menerima pengiriman di Shanghai minggu lalu.

Boeing 737 MAX juga diperkirakan akan melanjutkan pengiriman setelah dilaporkan menerima izin dari regulator China awal bulan ini. 737 MAX diberi izin untuk melanjutkan penerbangan di China pada bulan Januari.

China diperkirakan akan membutuhkan 8.560 jet penumpang baru pada tahun 2042, dan armada komersial negara itu diperkirakan akan menambah dua kali lipat menjadi hampir 9.600 jet selama 20 tahun ke depan, termasuk seperlima dari pengiriman pesawat dunia pada periode yang sama, menurut perkiraan Boeing pada bulan September.

Sumber: south china morning post